La Sala 1 “Alfredo Palacios” del Anexo Legislativo fue el espacio en el que tanto legisladores nacionales como provinciales abordaron la problemática del reciente aumento que ha sufrido el costo de los peajes y analizaron diversos proyectos que a nivel nacional ya están siendo tratados en el Congreso.
Al final del encuentro la diputada provincial Viviana Damilano Grivarello, presidenta de la Comisión de Industria explicó: “específicamente nos reunimos para poder continuar con el tratamiento del tema, teníamos una Resolución ya aprobada por unanimidad que establecía un plan de lucha: Primero solicitar a ambas Cámaras del Congreso de la Nación, que promuevan el instrumento legal que disponga la culminación del cobro del peaje, y segundo, solicitar al Gobierno Nacional que hasta tanto se cumplimente lo peticionado, se retrotraigan los valores del peaje en el puente Chaco Corrientes y Makallé” explicó.
Describió que “esta realidad de hoy destapó una olla bastante grande, a partir de ahora empezamos a hacer las investigaciones, ponernos en contacto con el director de Defensa del Usuario Vial que existe en la ciudad de Buenos Aires y que hace 26 años viene luchando con esto y también a descubrir que desde ese tiempo que existen los peajes prácticamente no han dado ningún tipo de resultados positivos, porque cuando en su momento surgieron fue para que se hagan cargo del cuidado y mantenimiento de las rutas y construcción de rutas”.
“Hoy no solamente que no han dado esos resultados sino que además está más que demostrado y queda de manifiesto que los peajes son inconstitucionales dado que para poder funcionar deberían estar después de la construcción de una obra vial”, manifestó la legisladora que definió que la existencia de un peaje queda determinada “cuando una empresa construye una obra vial y después se instala el peaje para recaudar y recuperar la plata invertida, ese sería el fin de un peaje, hoy en día lo que existen son peajes de mantenimientos de ruta que en realidad de mantenimiento tampoco tienen nada, porque a través de estos 26 años se les han ido quitando responsabilidades a las empresas concesionarias”.
En consecuencia planteó: “hoy nos replanteamos ante un inminente vencimiento de las concesiones si el Estado Nacional tiene que seguir concesionando las rutas y creemos que la respuesta es no” y definió que “estamos iniciando un plan de lucha que surgió desde esta Comisión de Industria donde fueron giradas distintas iniciativas de los legisladores, esto ha dado como nacimiento hoy a un Foro Permanente de Defensa del Usuario Vial, y vamos a estar reuniéndonos los días lunes”.
Damilano comentó que “ha participado también el diputado del Parlasur Julio Sotelo que tiene la responsabilidad de ponernos en contacto con legisladores de otras provincias y poder ampliar esta convocatoria para que la misma lucha que hoy tenemos en la provincia del Chaco la tengan las 24 provincias, y el año que viene cuando venzan todas las concesiones podamos decir que no vamos a renovar más los contratos o convenios de peajes” adelantó.
Las definiciones de los legisladores
El diputado radical Sergio Vallejos que participó de la reunión que organizó la comisión de Industria, planteó que “continúa la lucha que es una lucha de verdad que hemos afrontado con la intención de tener respuestas positivas, y hoy estamos discutiendo la continuidad del tema pretendemos que se levanten las casillas de peajes, o por lo menos que se rediscuta el esquema de peajes en su totalidad” y reafirmó “hay que hacerlo, hasta tanto esto ocurra pedimos que se retrotraigan los valores al 1 de marzo que fue cuando se dio un aumento exorbitante e inexplicable, al menos todavía no lo supieron explicar qué índices o parámetros utilizaron para eso”.
La semana pasada este legislador estuvo reunido con sus pares correntinos por lo que destacó que “hay un trabajo mancomunado y hoy están diputados nacionales, también nos reunimos con la señora Ingrid Jetter – administradora de Vialidad Nacional Distrito Chaco - que nos recibió muy bien y coincidió y dijo que iba a gestionar rápidamente una audiencia nacional, ojala que esto ocurra porque necesitamos que nos atiendan y entiendan y yo tengo plena confianza que lograremos una respuesta” marcó el legislador.
Vallejos enfatizó que “no hay respuestas de ninguna naturaleza de los concesionarios ya que no hay ambulancias, grúas, aparte hay una serie de irregularidades desde el punto de vista legal que no podemos admitir ni acompañar, por ejemplo, que no se cumplan los 100 km de distancia que debe haber entre casilla y casilla, que no haya caminos alternativos, etc, vamos a ver si logramos entre todos un beneficio para la gente” concluyó.
Por su parte el presidente del Bloque Justicialista de Hugo Sager declaró que “es importante rescatar la presencia de legisladores nacionales que estuvieron comprometiéndose con nosotros y a través nuestro con la población del Chaco; y que van a llevar al debate en el ámbito del Congreso Nacional y de las autoridades nacionales que son responsables de este aumento desmedido del peaje, de la preocupación que tenemos y fundamentalmente de la resolución que saco esta Legislatura que tiene que ver con el levantamiento del peaje de Makallé y el del puente General Belgrano, mientras esto se logre pedimos retrotraer los valores al 1 de enero” manifestó Sager.
En cuanto a la constitución del foro permanente en defensa del usuario vial destacó “es muy importante su constitución ya que en él vamos a analizar no solamente el tema del peaje sino todo lo que se vaya tratando en este sentido”.
Por su parte Ricardo Sánchez se expresó al respecto y sostuvo que “es importante que nos hayamos autoconvocado todos los días lunes, hemos conformado un foro integrado por legisladores provinciales y nacionales en de defensa del usuario vial, el que va a funcionar con total independencia de esta Legislatura y con la finalidad de seguir esta lucha que no abandonamos”.
Destacó que la primera cuestión a abordar será “el tema peaje, ya que a medida que avanzamos en información nos damos cuenta de la ilegalidad y de la injusticia de este incremento de los peajes en la provincia del Chaco y en buena parte del país” por lo que consideró “es importante hermanarnos en esto con los legisladores correntinos y por supuesto que nuestra voz se va a encontrar con caminos idénticos, ya que en varias provincias las empresas de peaje han reducido su actividad al corte de pasto, pago a sus empleados y algún que otro pequeño bache, dejando a Vialidad Nacional el grueso de la inversión del mantenimiento de la ruta” refirió Sánchez.
Por su parte desde el Frene Grande, Daniel Trabalón dijo que “es importante la reunión, ya que surge de la resolución que la Cámara produjo por unanimidad, la que plantea dos cuestiones, una es la eliminación de las casillas del peaje del puente y la que esta en Makalle, y la segunda, que hasta tanto esto se haga, se solicita al Poder Ejecutivo Nacional, se retrotraiga la tarifa anterior al aumento que hubo”.
En esta oportunidad “se puso a consideración de legisladores nacionales y del Parlasur la resolución y se acordó constituir un foro permanente de todos los legisladores provinciales y nacionales de ambos bloques, de extender esta participación a legisladores de la provincia de corrientes y de ir trabajando para abrir la agenda de participación con los sectores de las fuerzas vivas, gremiales, sociales que tenga como eje discutir que se lleven adelante estas medidas de levantar las casillas y que se retrotraigan las tarifas, las que son un golpe muy duro para la gente tanto del chaco como de corrientes” manifestó Trabalón.
Expresiones Nacionales
La voz de la diputada Analía Rach también se hizo escuchar y declaró que “esta temática es de suma preocupación para todos los chaqueños, sobre todo aquellos que tienen que desplazarse más de una vez en el día, y que se ven afectados por este aumento arbitrario y sin fundamento; no hemos tenido explicación de a qué obedece este aumento tanto de Makalle como el del puente General Belgrano” y resaltó que “es una política de ajuste feroz y quienes sufren las consecuencias son los usuarios y consumidores”.
Rach declaró “hemos acordado un trabajo conjunto desde la cámara de diputados de la provincia como también los aportes que podamos hacer desde el congreso de la nación para cooperar y pedir inmediatamente al PE nacional que revea esta medida que es un claro perjuicio de los chaqueños y las chaqueñas”.
En tanto que Gustavo Martínez Campos se refirió a la convocatoria y expresó que “fue una reunión muy positiva, y quiero felicitar a la Cámara por la resolución y la actitud política que ha adoptado en relación a la situación creada por el aumento excesivo del peaje”.
Al referirse al foro constituido por la comisión declaró que “es un paso muy importante en esta pelea, que tiene por objetivo a corto plazo el levantamiento de la casilla del peaje del puente Chaco-Corrientes y fundamentalmente la disminución del costo de los valores que hoy se manejan por transitar por nuestra ruta, que de acuerdo a la constitución tiene que tener libre transito” concluyó Martínez Ocampo.
El diputado del Parlasur Julio Sotelo estuvo presente en el encuentro y declaró “es un tema vital y hay que darle amplitud a la cuestión más allá del peaje. Es un sistema que está establecido en la nación desde la década del ´90 y que se ha dado muestras suficientes de su inoperancia hasta llegar al punto que hoy las concesionarias del peaje ni siquiera cortan los yuyos y nos siguen cobrando por un servicio que no prestan”.
“Es algo totalmente injusto, antes so pretexto de decir que hacían alguna mejora en la ruta podía haber algún argumento, hoy no tienen más argumentos estamos viendo que no solamente se incrementaron brutalmente tas tarifas al igual que todos los servicios también el de peaje y encima el pretexto era que le sacaban los subsidios, pues hasta ahora para que todos sepamos no se sacó ningún subsidio a nadie del transporte ni tampoco a las concesionarias del peaje por lo tanto, siguen cobrando los subsidios que cobraban y triplicaron el costo del peaje en momentos en los cuales se vino un brutal incremento en todo” insistió.
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